Noticias Motor

Stellantis inicia la producción de la plataforma STLA Medium en Europa

La reestructuración industrial de Stellantis avanza con el despliegue de la arquitectura multienergía STLA Medium en sus plantas de Europa occidental, destacando la asignación de modelos clave en Francia y España. Diseñada para vehículos de los segmentos C y D, esta plataforma permite integrar paquetes de baterías de hasta 98 kWh, ofreciendo autonomías homologadas que alcanzan los 700 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Las instalaciones han recibido inversiones superiores a los 600 millones de euros para adaptar las líneas de montaje con sistemas de automatización avanzada, optimizando la flexibilidad de fabricación entre propulsiones 100% eléctricas, híbridas enchufables y de combustión interna eficiente.

BMW acelera la validación técnica de la arquitectura Neue Klasse en Alemania

BMW Group ha comenzado las pruebas de preproducción de la plataforma Neue Klasse en su centro técnico de Múnich, sentando las bases operativas para la nueva generación de vehículos eléctricos que sustituirán progresivamente a las arquitecturas actuales. La tecnología utiliza celdas de batería cilíndricas de sexta generación con una densidad energética un 20% superior y un sistema eléctrico de 800 voltios que reduce los tiempos de carga del 10% al 80% en menos de 20 minutos con potencias de hasta 270 kW. Las inversiones asignadas al complejo industrial alemán superan los 650 millones de euros, destinadas a la transformación integral del área de ensamblaje de baterías e integración de motores síncronos.

Renault amplía el centro de I+D de motores de hidrógeno y e-fuels en Francia

Grupo Renault ha puesto en marcha una nueva fase de desarrollo en su división tecnológica dedicada a combustibles sintéticos y movilidad por hidrógeno para vehículos comerciales ligeros y turismos pesados. El centro de ingeniería cuenta con un presupuesto adicional de 180 millones de euros para perfeccionar sistemas de pila de combustible de última generación con potencias netas de 60 kW y depósitos de almacenamiento a 700 bares de presión. La estrategia busca diversificar las alternativas de descarbonización frente a las exigencias normativas europeas, garantizando autonomías operativas superiores a los 500 kilómetros con tiempos de repostaje inferiores a los cinco minutos.

Volkswagen adapta la plataforma MEB+ para optimizar la densidad energética en Alemania

El Consorcio Volkswagen ha introducido actualizaciones estructurales en la plataforma eléctrica MEB, denominada MEB+, en sus centros de fabricación alemanes para incorporar la nueva celda unificada Cell2Pack. Esta mejora arquitectónica eleva la eficiencia global del sistema de propulsión en un 10% e incrementa la velocidad de carga continua hasta los 200 kW en tomas de corriente continua de alta potencia. Con un plan de inversión de 800 millones de euros centrado en la digitalización de plantas y la integración del software VW.OS, el grupo alemán busca consolidar su competitividad reduciendo los costes de fabricación de baterías por kilovatio hora en un 40% durante los próximos tres años.

Italia aprueba incentivos para la reindustrialización y componentes de automoción

El Ministerio de Empresa y del Made in Italy ha formalizado un paquete de ayudas públicas por valor de 750 millones de euros destinado a la modernización de la cadena de suministro de componentes automotrices y a la transición energética del sector. Las subvenciones apoyarán la reconversión de líneas de producción hacia motores eléctricos, unidades de control electrónico de potencia e infraestructuras de recarga rápida de más de 150 kW. Esta medida legislativa pretende mitigar el impacto del cese gradual de motores térmicos, asegurando la competitividad de más de 200 pequeñas y medianas empresas auxiliares ubicadas principalmente en las regiones del piemonte y Lombardía.

Suiza refuerza la red de recarga ultra rápida para turismos e infraestructuras pesadas

La Oficina Federal de Carreteras de Suiza ha adjudicado concesiones para el despliegue de 120 nuevas estaciones de recarga de altísima potencia en los ejes viarios estratégicos del país. Las instalaciones contarán con puntos de suministro capaces de entregar potencias de hasta 400 kW por toma, operando con arquitectura de voltaje dinámico compatible con sistemas de 400 V y 800 V. El proyecto representa una inversión conjunta público-privada de 140 millones de francos suizos, enfocada en resolver las limitaciones de capacidad de red mediante la integración de almacenamiento estacionario con baterías de ion-litio de 2 MWh por ubicación comercial.

General Motors invierte en la plataforma Ultium de segunda generación en Estados Unidos

General Motors ha anunciado la asignación de 900 millones de dólares a sus plantas norteamericanas para el desarrollo de la arquitectura Ultium de segunda generación, orientada a reducir el uso de cobalto e incrementar la eficiencia volumétrica del paquete de baterías. Los nuevos módulos ofrecen densidades superiores a los 280 Wh/kg y permiten configuraciones de motorización doble de hasta 450 kW de potencia combinada con un par motor que supera los 1.000 Nm. La actualización técnica optimiza la gestión térmica mediante refrigeración líquida integrada y reduce el peso estructural del chasis en un 12% en comparación con la versión previa.

Argentina flexibiliza aranceles de importación para componentes de electromovilidad

El Gobierno de Argentina ha emitido una nueva resolución oficial que reduce al 0% las alícuotas arancelarias de importación para conjuntos y subconjuntos destinados a la fabricación local de vehículos híbridos y eléctricos. La normativa abarca celdas de batería, inversores de carburo de silicio, motores eléctricos síncronos y sistemas de gestión de batería (BMS), beneficiando a los complejos industriales automotrices del país. Esta reforma regulatoria busca atraer compromisos de inversión privada por más de 300 millones de dólares para la adaptación de plataformas globales de producción nacional orientadas a la exportación regional.

La Unión Europea ajusta los márgenes técnicos de aplicación para la normativa Euro 7

Los órganos reguladores de la Unión Europea han definido las especificaciones técnicas definitivas que regirán el marco normativo Euro 7 para automóviles de pasajeros y vehículos comerciales ligeros. La regulación establece límites estrictos para las emisiones de partículas derivadas del desgaste de frenos y neumáticos, limitando la masa a 7 mg/km por vehículo hasta 2030, independientemente del tipo de propulsión. Además, se imponen requisitos de durabilidad para las baterías de tracción, exigiendo que mantengan al menos el 80% de su capacidad útil tras 5 años o 100.000 kilómetros de uso continuo.

Nueva alianza industrial para el desarrollo de infraestructuras e-fuels en Europa

Un consorcio compuesto por fabricantes de automóviles y empresas energéticas europeas ha firmado un acuerdo marco para la construcción de una planta piloto de combustibles sintéticos con una inversión inicial de 250 millones de euros. La instalación utilizará hidrógeno verde producido mediante electrólisis de 50 MW y captura directa de dióxido de carbono atmosférico para sintetizar gasolinas neutras en carbono. El proyecto técnico contempla una capacidad de producción inicial de 100.000 litros anuales con el objetivo de validar la viabilidad comercial y la compatibilidad mecánica con motores de combustión de alta relación de compresión.